底盘结构梁架、防撞支撑是铝合金的，型面覆盖件部分采用镀锌钢板件。作为捷豹首款国产车，XFL是进口XF的长轴距版，采用了捷豹路虎的D7A平台。而最具看点的则是，XFL车身将采用全铝制成，整车含铝量75%。说起铝制车身，我们熟知的奥迪A8，以及
底盘结构梁架、防撞支撑是铝合金的，型面覆盖件部分采用镀锌钢板件。
作为捷豹首款国产车，XFL是进口XF的长轴距版，采用了捷豹路虎的D7A平台。而最具看点的则是，XFL车身将采用全铝制成，整车含铝量75%。
说起铝制车身，我们熟知的奥迪A8，以及最近刚上市的凯迪拉克CT6等，都采用了铝制车身。而捷豹在铝制车身领域开始其实更早，1948年的D-TYPE就采用了铝制车身，其还获得过勒芒24小时耐力赛的胜利。
在很多人还在用钢板厚度来评判安全与否的当下，所以肯定会有人质疑，使用铝材是不是会影响安全性。但其实，铝合金的强度为85mol，远远高于钢的40mol。
合金钢的密度是7.8g/立方米，铝合金的密度只有2.7 g/立方米，同等体积下，铝合金的质量要更轻。这也就是为什么航天领域广泛使用铝合金材料的原因。另外铝合金还有着抗腐蚀更耐磨的优点。
装配工艺确实先进铝合金强度较高，所以导致加工时会比钢更加困难。在焊接时，传统点焊的工艺并不适用。
值得一提的是，捷豹所使用的是其引以为傲的“自冲铆接”和PT3预处理的胶粘技术。
